Șurubul auto-găurit este o parte mecanică de bază, care are o mare cerere. De obicei, șuruburile, șuruburile, niturile etc., pentru a asigura siguranța sau, în general, nu trebuie să ia în considerare influența temperaturii, a mediului rău sau a altor condiții de lucru periculoase. Materialele obișnuite sunt oțelul carbon, oțelul cu aliaj scăzut și metalele neferoase. Dar, în anumite ocazii, materialele de fixare trebuie să îndeplinească condițiile de coroziune severă sau rezistență ridicată, există multe oțel inoxidabil și oțel inoxidabil de înaltă rezistență. Următoarele șase probleme ar trebui să fie atent la utilizarea și întreținerea cablului coadă de foraj:
1. Procesul de clătire a firului cozii de foraj este foarte urgent și trebuie să fie foarte atent. În timpul procesului, vor exista reziduuri pe suprafața firului cozii de foraj. Această etapă constă în clătirea după spălarea curățătorului de silicat.
2. În timpul procesului de temperare, stiva trebuie să fie contopită, în caz contrar, se produce o ușoară oxidare în uleiul de stingere.
3. Pe suprafața șuruburilor de înaltă rezistență vor apărea reziduuri de fosforă albă, indicând (punctul 1) că inspecția nu este suficient de atentă în timpul funcționării. 4. Fenomenul de înnegrire de pe suprafața pieselor produce aplicarea inversă chimică, ceea ce indică faptul că tratarea termică nu se face în profunzime și că reziduurile alcaline de pe suprafață nu au fost îndepărtate complet.
5. Piesele standard se vor rugini la clătire, iar apa folosită pentru clătire trebuie schimbată frecvent.
6. Coroziunea excesivă indică faptul că uleiul de stingere a fost folosit prea mult timp și trebuie adăugat sau înlocuit.